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如何对贝雷桥进行加固施工

时间:2022-11-16 03:55:58 作者:沧顺路桥 文章来源:本站 点击:

近年来,随着跨江、跨海桥梁的建设,临时钢桥作为物资运输、设备和人员通行的临时通道工程越来越普遍,设计荷载越来越大,施工要求越来越高,逐渐接近半刚性项目。贝雷桥梁批发公司一直致力于临时钢结构临时桥梁的标准化研讨。第四代装配式钢结构临时桥凭借几年的桥梁钢结构设计、制造和施工经验,具有施工速率快的特点。适用于各类桥梁水下施工临时通道的快施工。

贝雷桥由下部结构、上部结构和辅助结构(护栏和人行道)组成。

1、底座由钢管桩、桩与承重梁连接系统组成;

2、上部结构由贝雷梁、横向分配梁、桥面、伸缩缝、分配梁夹、桥面夹等组成;

3、辅助结构由护栏、人行道等组成。

贝雷桥除下部结构外,其余构件均实现了工业化生产和现场拼装安装。各部件的特点如下:

1、贝雷梁局部优化设计,在结构受力的前提下,愈有利于现场安装,节约材料和施工成本。贝雷梁加工采用机器人自动焊接,产品质量;

2、横向分配梁采用星图大桥自主研讨的用梁夹固定,拆装方便,连接。

3、桥面采用模块化设计。由12号工字钢和8mm花纹钢板组装焊接而成。每个标准尺寸为2mx6m。4个用端卡和2个中间卡固定,拆装方便。桥面采用工厂标准化流水线加工,工装夹具为一次性铸造,制造质量。

贝雷桥在进行养护时,检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位,严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净,然后再喷油漆,油漆均匀、漆面平整,如发现有部件变形等情况,我们需对贝雷片进行替换,能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,贝雷桥一般有桩根本、承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样构成,要按照要求进行架设。

一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩要求轴线偏位±10cm,用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点,再用小钢尺量桩中间的偏位。承台的轴线偏位可先量取承台(系梁)的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄,获得的数据可作为误差值。立柱、墩帽轴线偏位可先量取立柱、墩帽的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄,获得的数据可作为误差值。桩位准确的话,其他下的施工放样准确一些。

在干燥的加固施工,为了能够关闭角钢型材,混凝土须打磨光滑的外形,无杂物和尘埃。在安装前需对拉杆事前进行调直校整,杆确切大小,预张紧响应的焊接接头;固定在两个支柱用螺栓端部,然后用环氧砂浆或水泥砂浆填灌;贝雷桥在地面上按设计片数拼装,并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距,将各组贝雷桥的位置用油漆标好。中间后两边的顺序吊装到位,贝雷桥固定在横梁上。

各种销子、螺栓、横梁夹具和抗风拉杆是否装配繁多,有无人为损坏,有无松动现象,以保稳定通行。定期检查贝雷桥桥梁基础有无不均匀沉降,若发现应及时加以处理。在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内,所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈,经常测量桥梁的跨中挠度,看是否有所增加,挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此,检查桥面板是否有破裂,变形或有无不平现象,需要时应予以替换。


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