详解钢便桥的竖直荷载作用

钢便桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。拱桥在受力上的区别是在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力减小，主要受压为主。钢便桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和受弯。斜拉桥、索受拉、梁受弯、塔受压，悬索桥的见面只承受拉力。

在安装梁时，将凹槽套入析架下弦杆垫板上的栓钉内，使梁在析架上就位。钢便桥在横梁上设置4组夹头，用来限定纵梁的位置，两端用短柱连接斜撑，两端底面各有3个凹槽。钢管桩基础型钢结构支撑体系用于水中地段的现浇梁施工等。临时钢结构工程施工用模板结构、挂篮结构、龙门吊结构等的设计也属于简易钢结构范畴，杆件在荷载作用下挠度据以检算构件的刚度是否达到要求。

钢便桥可分为梁式桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥，梁式桥在竖向荷载作用下，主梁截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受垂直方向的力，不承受水平力。钢便桥受力的区别在于竖向荷载的作用下，拱的两端支撑处除了竖向反力外，还有水平推力，降低了拱内的弯矩和剪力，主要是受压，斜拉桥、索拉、梁弯、塔压、悬索桥都只承受拉力。

钢便桥的受力具有梁桥和拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和弯曲。横梁上设有四组夹头，限制纵梁的位置。两端用短柱连接斜撑，两端底面各有三个凹槽。在安装梁时，将凹槽套入分析架下弦杆垫板上的栓钉内，使梁在分析架上就位。槽与分析架间距相同，横梁就位后，分析架间距相对固定。梁架夹由拉杆、悬梁和支撑杆四部分组成，用于固定梁架。支撑杆端部有凸头。

钢便桥面板铺设完成后，将增加钢便桥栏杆。有护栏的存在，既要注意施工稳定，又要防止有人冲过钢便桥边界，造成事故。钢便桥桥身喷涂绿漆，护栏柱采用100号工字钢，高1.2米、3米1米，护栏采用无缝不锈钢管，钢管规格DN60*3mm；护栏为上、中、下三层，每层距30cm，立柱上方留10cm，管长尽量为3倍，避免中间出现焊缝。护栏立柱涂红漆，栏杆涂红白，立柱边缘磨削或其他处理措施。

钢便桥两端竖立限速警示标志，钢便桥两端前方5米竖立稳定警示标志；间隔大，底部对小物体无隔离作用。新护栏间距小，底部一层钢板保护，稳定性能不错。新护栏采用镀锌钢管喷塑，不仅外形美观，而且具有蚀、不易老化、不怕晒等性能，结实经用。桥面和护栏的愈新提升了钢便桥的稳定性，缩短了施工周期，考虑到各工种对钢便桥设计结构和设计要求的熟悉程度。

现浇梁支撑包括复数组支撑杆组件，各组支撑杆组件包括支撑杆组件和二支撑杆组件，支撑杆组件包括可伸缩支撑立杆、可调顶托、可调底座、托梁以及搁栅；二支撑杆组件为支撑杆组件的可伸缩支撑立杆上增加设置有一梁托；现浇梁支撑可伸缩支撑立杆上套设有复数个托盘，可调顶托设置于可伸缩支撑立杆的顶部，可调底座设置于可伸缩支撑立杆的底部。