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关于贝雷桥主体和各结构的介绍

时间:2021-05-24 10:36:56 作者:沧顺路桥 文章来源:本站 点击:

贝雷桥桁架由上、下弦杆,竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头,在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。桁架销子:用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔,安装时插入保险卡,以防止销子脱落。销子前端有一凹槽,方向与小圆孔方向一致,安装时使凹槽与上、下弦杆平行,以使保险卡顺利插入销子孔内。增加弦杆:由两根10号热扎槽钢拼焊而成,重80kg。增加弦杆一头为阴头,另一头为阳头。在增加弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。增加弦杆与桁架上、下弦杆的连接。设置增加弦杆的目的,在于提升桁架的抗弯能力,充足发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小,故首、尾节桁架不需设增加弦杆。

贝雷桥,一般又称为贝雷桥,是世界上普遍应用的一种钢桁架桥。它具有结构简单,运输方便,构件少,重量轻,成本还行、施工快、易拆卸、可重复使用、承载能力大,结构刚性大,疲劳寿命不错等特点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥。

贝雷桥主体结构:主体结构由桁架单元、桁架销子、增加弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。

一、贝雷桥增加弦杆:由两根10号热扎槽钢拼焊而成,重80kg。增加弦杆一头为阴头,另一头为阳头。在增加弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。增加弦杆与桁架上、下弦杆的连接。设置增加弦杆的目的,在于提升桁架的抗弯能力,充足发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于贝雷桥梁端部弯矩很小,故首、尾节桁架不需设增加弦杆。

二、桁架:国产1500x3000型贝雷片为高度1.5m,单片长度3.0m,每片桁架重270kg;由上、下弦杆,竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头,在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。桁架销子:用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔,安装时插入保险卡,以防止销子脱落。销子前端有一凹槽,方向与小圆孔方向一致,安装时使凹槽与上、下弦杆平行,以使保险卡顺利插入销子孔内。

桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔,其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的,靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时,需要用支撑架加固上下两节桁架的接合部。在下弦杆上,设有4块横梁垫板,其上方有凸榫,用以固定横梁在平面上的位置:在下弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔,供连接抗风拉杆使用。桁架竖杆均用8#工字钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁时使用的。

贝雷片可以用于装配式钢桥,它的许多特点很适合公路桥梁施工,其结构简单,适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大,在施工中主要用于确定履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛(轴压力130千牛)以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍,并可用于抢修被破坏的桥梁。还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。另外其**跨径可达69米,车行道宽度3.7米;允许通行速度:轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时;人工架设时,作业人员30~40名;器材可用通用型载重汽车载运,每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。

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