带您了解贝雷片的结构和构造

贝雷片有上弦和下弦，垂直杆和斜杆焊接而成。上弦和下弦在末端具有凸形和凹形接头，并且桁架与接头上的销孔连接。贝雷弦的弦由两根10号槽钢（背靠背）组成。在下弦上，有几个带圆孔的钢板，上弦和下弦都有增加弦和双桁。螺栓孔连接，并且有四个螺栓孔用于连接上弦杆中的支撑框架。中间的两个孔用于连接双排或多排桁架和相同的接头。端部的两个孔用于截面间连接。当多排套管用作梁或柱时，上部和下部Beley板的接头需要用支撑框架加固。

在下弦上，有四个梁板，上面有一个凸榫，用于固定梁在平面上的位置，在下弦杆末端的通道腹板上有两个椭圆形孔。用于连接防风杠杆。Bailey板材垂直杆由8#工字梁制成，在垂直杆下弦的一侧开有方孔，用于通过梁夹具固定梁。

贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，是形成相应单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。因为架设不慢，机动性强，战时多用于河道、断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。也不另外的应用贝雷架，解决施工过程中的技术性难题。右侧桥梁拟拆除达到桥梁拆除后的通车要求，需在原桥梁附近选取适当的地方，架设钢便桥供来往车辆的同行钢便桥施工做法：下部结构本便桥基础采用C15片石混凝土扩大基础，桥台和背墙采用C25素混凝土桥台，桥台设计为梯形，具体做法如下。

钢便桥上部结构采用三排单层贝雷桁片组拼，贝雷桁片型号选用“321”贝雷梁，每片规格为3m×1.5m，主梁长18m，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90定型支撑片联结以确定其整体稳定性。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I36a横向分配梁，贝雷片与工字钢主横梁间用焊接角钢限位方式联结以不滑动摆动。

钢便桥搭设完毕后，需进行车辆试压运行，并做好钢便桥沉降观测记录，在达到通行条件的前提下方能进行社会车辆通行。车辆通行前需在桥两侧设置需要的标志标识牌，以确定来往车辆的稳定。贝雷架式钢便桥，其构件轻巧、架设、载重量大、适应性强等特点，在公路、市政、铁路等建设项目实施应用过程中受到较普遍应用及青睐。现阶段新建柄窖溪中桥已施工完毕，基本已具备通车的条件，而钢便桥至通车至今6个月以来，通行顺畅未发生任意问题。

贝雷片拼装单层桥梁应注意的事项如下：

一、贝雷片拼装时作业组长要统一下达“抬起”、“放下”等口令，协调动作，稳定；作业手要协同用力、统一行动。

二、在安装过程中，前、后各节桁架需要随时调整，保持桁架成一直线，不准许有弯折现象。因此，抗风拉杆需要达到正确长度，拧紧固定，否则不易掌握推出方向。

三、贝雷片单层桥梁可以在推出岸拼装好再推出，也可以边拼装边推出，特别是边拼装边推出时，要随时核算桥梁重心，使其始终保持在摇滚的后面，以免倾覆。

四、三排单层桥梁下一节二排桁架，需要在安装前一节第三排桁架之前装上。否则，由于二和第三排桁架间隙甚小，插后一节的二排桁架销子时将会遇到困难。

五、贝雷片插桁架销子时，切勿用铁锤直接锤击销子，应使用硬质木锤。

六、任意部件在拼装过程中遇到困难时，应查明原因，调整好后再安装；遇插销打不进时，应上下活动桁架，禁止强行安装。

七、贝雷片插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平，使之与桁架弦杆平行，便于插上保险卡。