贝雷片在维护的时候要注意哪几个方面

贝雷片的弹性变形就是施加外力时引起品格中原子距离呈弹性改变的结果。这是因为外力破坏了原子间相互作用力的平衡，使原子移动距离后建立了吸力、斥力和外力之间新的平衡关系。当外力去掉以后，这种新的平衡又遭到破坏，靠原子间的作用力使其又恢复到原来的平衡位置。所以在宏观上表现为加上外力引起变形；去掉外力恢复到原来的形状。因此可以说，贝雷片对弹性变形的抗力决定于原子间结合力的大小。用弹性模量（E）表征贝雷片抵抗弹性变形的能力。大部分金属与合金在弹性变形阶段遵循胡克定律，应力与应变成正比关系，即d=Ee。

从此公式可知，弹性模量E直接表示出弹性变形阶段应力与应变的关系，表示金属的刚度，即弹性模量越大，则刚度越大，在应力作用下产生的弹性变形就越小。屈服限和弹性限一样，都是对组织、成分不敏感的性能。可以通过热处理及塑性变形等方法在很大范围内变化。提升材料的屈服强度往往是热处理、合金化以及塑性变形的主要目的之一。

贝雷片一般由上、下弦杆、竖杆及斜杆经焊接构成，上下弦杆上方有阴阳接头，接头上会有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢组成，在下弦杆上，常焊有多个带圆孔的钢板，在上、下弦杆内配有螺栓孔，用来增加弦杆及双层桁架连接，在上弦杆内部，有连接支撑架的四个螺栓孔，中间两个孔是用来供双排或多排桁架同节连接使用，两端的两孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱时，需要用支撑架对上下两节贝雷片接合部进行加固。

在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。

1、检查桥面板是否有损坏、瑕疵变形的情况，需要时要进行替换。

2、观察贝雷片的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配，有无人为损坏，有无松动现象，以保稳定通行。

3、检查桥面板是否有破裂，变形或有无不平现象，需要时应予以替换。

4、测量桥梁的跨中挠度，看看是否会增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。

5、期检查贝雷片贝雷钢桥基础是否有不均匀沉降，如果发现需要及时调整。

6、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。贝雷片被普遍应用于交通工程。贝雷片具有结构简单、运输方便、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

7、在进行养护的时候，工程师应该认真仔细的检查好钢桥的各个构件，各个部位有没有出现油漆脱落，锈蚀和变形的情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整。如果发现有部件变形等情况，一律替换，以钢桥的继续稳定使用。

现如今贝雷片竖杆均用8工字钢制成，在上下层弦侧的竖线开了一个矩形孔，它是用来固定束束夹。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得了很大发展，普遍应用于，战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用普遍，很好的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提升了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提升了度。与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提升了33%，刚度提升了2.3倍。

近期有研讨出一种新型的贝雷片，它的准确度远远大于普通的贝雷片。新型贝雷片除了可以用于钢桥，龙门吊，架桥机外，在实际应用中，还可用于装配式吊桥、浮桥、栈桥、贝雷导梁、拱架、塔柱、悬臂现浇挂篮、悬拼吊机、贝雷满堂支架、贝雷拱架、拱桥支架、现浇支架、Y形现浇支架、T构现浇支架、大跨径的现浇桥梁的施工、高空作业的支撑等。虽然刚刚问世的新型贝雷片还不被很多人所熟知，但是我相信在不久的将来，新型贝雷片会凭借它特别的优点，会受到愈多人的关注和青睐的。贝雷片它还有一个很明显的特点，那就是它可以将实腹梁内部复杂的应力状态转化为桁架杆件内简单的拉压应力状态，使我们能够直观地了解力的分布和传递，便于结构的变化和组合。