贝雷桥在进行安装的时候需要注意什么
贝雷桥，一般又称作装配式建筑钢桥，是环球普遍运用的一种无缝钢管桁架桥。它具有结构简单，运输方便，预制件构件少，重量较轻，成本还行、建筑施工快、易拆卸、可多次重复应用、承载能力大，结构弯曲刚度大，疲劳使用期限长等特性。它能根据实际需要得不一样跨度组成多种类型和各式各样适用范围的临时性桥，应急桥和桩冠。
起初的贝雷桥，由英国工程师在1938年二次世界大战时期设计的。在二战期间，这类钢桥被使用。战事完毕后，许多在我国把贝雷钢桥经历一些改进后变成兰炭锅炉。目前，贝雷钢桥在城市交通基建项目，抵御风雪中具备重要的作用。
在中国，装配式建筑钢桥得了大的的发展趋向，并于1965年定型生产加工。现如今贝雷桥除了作为战备训练钢桥外，早就普遍运用于抢险救灾援救、交通稳定设施工程项目、市政道路工程水利水电工程项目、危桥结构加固等方面。比如2008年5.12自然灾害期限内，便会有很多的贝雷桥用于抢险救灾援救，贝雷桥对抢险救援物资前运、伤员后送及广大群众退出具备了较为重要地位。
1、装配式建筑路面钢桥的特性与特性
装配式建筑路面钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架结构用螺母连接而成。其预制件构件轻巧简单、公差配合好、拆装方便、构建速度较快、适应力强；重要用于构建单跨短暂性道路公路桥梁，确定履带式荷载500千克、履带荷载300千克以下的各式各样车辆依据江河、隔热保温断桥铝合金型材、沟谷等阻拦。公路道路桥梁跨度为3米的倍数，车行道宽度3.7米。
2、装配式建筑路面钢桥的结构详细介绍
装配式建筑路面钢桥由主体结构、连接系、地面系、桥底系4大部分成组成主体结构由各节3米长架结构结构螺母连接而成，位于行车道的两侧，桁架结构间用承重墙相连，各节桁架结构设置二根承重墙；承重墙铺平地面，道路公路桥梁两侧装有端柱。主桁依据端柱支撑点置于桥座（支座）和支座板上，道路公路桥梁与坝基可以用引桥连接。全桥装有许多连接系预制件构件如抛撑、不怕冲击支撑架、支撑架、联板等，使道路公路桥梁造成稳定的室内空间设计结构。
贝雷桥施工准备阶段，具备有性的前瞻性---管理理念，依据设计图纸技术质量标准及施工参数，海河底床地质勘探的岩基结构参值，贝雷桥施工，南北两岸测量埋设系统控制点，海河水流区域的动态水文资料参数等，严谨的审核手法，来确定大桥主墩群桩基础，实施水中的施工技术和它的各项工艺流程，稳定风险评估划分等级方案。贝雷桥应该从桥梁设计，管理，施工，参建者所发挥的智惠技能成就，施工技术还是比较繁索复杂的问题。我们来浅谈人们时常所熟见的公路斜拉大桥水中主塔群桩基础结构，是如何在水中施工技术的问题，贝雷桥横梁，抽象河床深水域区或浅水区域的两种比较复杂施工难度，投资大水下辅助钢结构繁索，主要衡量考虑围堰钢结构水中施工稳定性。
贝雷桥支撑架：支撑架用于连接一排和二排桁架。双排单层桥梁，在每个桁架(或增加弦)顶面的中心，水平安装支撑架。双排双层情况下，除顶面安装一个支撑架外，上桁架后端的立杆上应安装一个支撑架(一个桁架前端的立杆上也应安装一个)。架设三排桥梁时，支撑架的安装位置和数量与双排桥梁相同。
安装贝雷片时，将两端的四个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔中，然后用支撑架螺栓固定。连接板：连接板用于连接二排和第三排桁架。当有三排双层时，上部桁架的每端立杆上应安装一个连接板；当有三排单层时，每个桁架同一侧端的立杆上只应安装一个连接板，头尾段应安装在端柱上。贝雷桥斜撑螺栓和斜撑螺栓：斜撑螺栓用于连接斜撑；气动球阀的支架螺栓用于连接支架和连接板。这两个螺栓的形状基本相同，但对角螺栓略长于支撑螺栓。螺栓的一端焊接有挡板，用于拧紧螺栓时将偏心挡板扣在构件边缘，以免螺钉与螺母一起转动。
