贝雷片施工距离如何控制？

贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，普遍应用于公路、铁路、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

贝雷片具有结构简单、运输方便、载重量大、互换性好、适应性强的特点。贝雷片在现场施工与钢木结构共同合作，贝雷片安装在墩身模板拆除且砼达到25～30Mpa后，即可安装。吊装采用塔式起重机和倒链配合进行。贝雷销打入后，应同时将保险插销插入以防止销子脱落。同侧全部贝雷片安装就位后，安装上下增加弦杆。安装上增加弦杆时需注意将弦杆螺栓孔板置于底面，使连接增加弦杆与桁架弦杆的弦杆螺帽不致外露。较后采用槽钢按贝雷片间距钻眼，将全部贝雷片栓接于支撑架孔，以增强横向稳定性。贝雷片与贝雷架属于大型设备，就是大型工程时候需要用，比如有些工程需要临时跨越河流或者沼泽等水系的，可以用贝雷片搭临时钢桥，也就是业界通常经常说贝雷钢桥，或者其他任意地方需要搭临时钢桥或者做临时支撑的，都可以用贝雷片来做。

路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，贝雷片作用是确定汽车在道路上能全天候稳定、、舒适、稳定和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路线石及中心分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

贝雷片施工距离如何控制？下面，为您详细讲讲：

一、为了确定贝雷片的黏结以及方便施工，不宜采用大直径的钢筋，同时贝雷片也不能过于密集。为了解决这样的矛盾，构件中的钢筋可采用并筋的配置形式，即将2根或3根钢筋组成钢筋束来代替一根直径大的钢筋。

二、通常直径28mm及下的钢筋并筋数量不应超过3根，直径32mm的钢筋并筋数量宜为2根，直径36mm及以上的钢筋不应采用并筋。

三、并筋应按单根等效钢筋进行计算，等效贝雷片的等效直径应按截面积相等的原则换算确定，如相同直径的2并筋等效直径可取为1.41倍单根钢筋直径，3并筋等效直径可取为1,73倍单根钢筋直径。2并筋可按纵向或橫向布置的方式布置；3并筋宜按品字开布置，并均按并筋的重心作为等效钢筋的重心。

四、混凝土的徐变和收缩对钢筋混凝土和预应力混凝土结构构件性能有重要影响。虽然影响徐变和收缩的因素基本相同，但它们之间有本质的区别。

五、混凝土在重复荷载作用下的变形性能与一次短期荷载作用下的变形不同。钢筋和混凝土之间的黏结力是二者能共同工作的主要原因，应当采取各种需要的措施加以确定。

贝雷片请求桥台后需求填土时，应先在枕木垛中填石料，增加桥台的抗滑动才能。避免倾注推力，形成桥台位移；同时避免桥台背的填土水冲刷，形成泥土流失，影响桥台后的线路稳定。贝雷片联合，在运用单片时，可用较长的钢筋螺栓在工字钢粱的腰部（至少3处）联合固定；运用片工字钢时，可用较长的钢筋螺栓在工字钢粱的腰部（至少3处）联合固定。槽钢组合式工字钢纵梁：两片槽钢组合构成工字钢形，并在槽钢中轴线处用螺栓联合成工字钢型的整体，两片组合为单片工字钢。多片工字钢组合成一股纵梁时，用粱朿件将工字钢紧紧束在一同，用较长的钢筋螺栓在工字钢粱的腰部。