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贝雷桥施工中管理人员会出现哪些问题?

时间:2020-04-29 01:28:24 作者:沧顺路桥 文章来源:本站 点击:

贝雷桥是形成相应单元的钢架,可以用它来拼接组装成各种不同的构件、设备。贝雷桥的长宽尺寸通常为3m×1.5m,贝雷桥也被称为“装配式公路钢桥”,原名为“321”公路钢桥。是我国常用的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构基本相同,只是尺寸有差异,贝雷桥为英制,“321”公路钢桥为公制。工程中所采用装配式公路钢桥是由中铁七局设计的定型产品,后又被称为装配式公路钢桥,早期叫做“321”公路钢桥,是我国用的较多的一种战备式公路钢桥。贝雷桥是组成钢便桥的一种基础构件单元!其组合形式多样,可以用它来组装成很多不同的构件和设备。

贝雷桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有杵架连接销孔。贝雷桥施工中贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔,其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时,需要用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上,设有4块横梁垫板,其上方有凸榫,用以固定横梁在平面上的位置,在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔,供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn,每片架重270kg。

贝雷桥施工中管理人员会出现哪些问题?

1、管理人员对现场的施工控制不到位、检查不够、责任心不强,没能清醒认识到现场存在的问题和稳定隐患。

2、对现场工人培训不到位,管理不到位,工人在现场施工随意性强,没有约束,想怎么干就怎么干,在事故发生后如何进行处理,不按规定执行,这是产生后期社会影响的关键。

3、工作作风不扎实,现场检查流于形式,发现的问题不及时采取措施进行整改,充分暴露出现场管理松懈,各级人员思想麻痹,对现场存在的违规作业无人制止,酿成后果。

4、现场的检查频次不够,检查内容不全,检查发现的问题整改不到位,应付检查,屡改屡犯,没有认识到什么是稳定和不讲稳定的后果,人命关天之大事不重视。稳定管理制度、措施没有落到实处,有制度、有规定,不执行。

5、就关键部位工序的专项方案编制的不完善,交底流于形式,作业指导不细致,培训工作不到位,现场技术管理薄弱。

自墩顶向两侧分段悬臂施工这是大跨径桥梁挂蓝施工常用的办法,现在将施加到可动模框。其原理是利用贝雷桥的重量弯矩有特点的两种抗节,约0.5L上文墩顶的一个建设一个负弯矩,自重产生的弯矩要小于移动模架允许的弯矩范围内,当A段箱梁设计力量和铸造预应力梁后,从脱离动模架块,其自重所产生的弯矩可由梁段自身所承担,它的重量是通过轴承传递到码头。二次模架不移动而仅仅滑动模板浇注跨中正弯矩段,此时只能假设移动模架正弯矩重条。显然,在二投带连铸相比梁四倍减少支架的时刻,大大减少了材料的量移动的模具。采用的移动模架结构简单,技术亦控,可以实施流水作业线;贝雷桥的通用性非常强,施工单位是常备设备。当不同的混凝土箱梁的重量,箱梁顶板和底板宽度及跨度变化时,通过调整贝雷桥的配置片数等即可用于施工。