钢便桥前期施工的准备工作是怎样的

钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的熟悉程度，在完成培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之的方法，随着工人操作的熟练程度，加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都合格检验。钢便桥焊接的优点是对钢材从任意方位，角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔，不使截面受力消弱。

螺栓连接可分为普通和螺栓连接，安装方便，适用于工地安装连接，需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件废钢材。铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢ML2或ML3制成，以孔径作为铆钉公称直径。钢便桥的连接变形小、传力，承受荷载时的疲劳性不错，质量也便于日常检查。

钢便桥在施工前需进行检查，包括钢构件的验收、施工机和测量器的检验及基础的复测。钢便桥的主要特点是模块化，主体是钢结构的桥梁都可以称为钢便桥。钢便桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，安装设备可拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥，这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。

钢便桥的连接方式和其他桥的连接方式是不同的，钢便桥焊接的优点是对钢材从任意方位，角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔。螺栓连接可分为普通和螺栓连接，安装方便，特别适用于工地安装连接。我们需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔截面少，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件。

钢便桥根据主要承重结构的受力体系可以分为梁式桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥梁。梁式桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。拱桥在受力上的区别，在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力减小，主要受压为主。

铆钉通常具有良好的塑性，以孔径作为铆钉公称直径。钢便桥连接变形小、传力，承受荷载时的疲劳性能不错，质量也便于检查。钢管桩采用装配式悬臂定位导向架定位，起重机配合液压振动桩锤施打，贝雷桁架、桥面板在后场先组装，平板车运送至前场拼装施工，逐孔向前推进，利用吊车吊起杆件移至指定位置，再进行相邻组的片拼装，连接件与贝雷片连接采用螺栓连接。