你知道贝雷桥拼装组成及搭设形式吗？

贝雷桥能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，贝雷桥由桁架式主梁、桥面系、链接系、构属四部分组成，并配有不错的架设工具，大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷桥的弦杆由两根10号槽钢组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架连接的螺栓孔。

贝雷桥在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。贝雷桥靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷桥作梁或柱使用时，须用支撑架加固上下两节贝雷桥的接合部。贝雷桥在检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位，量取可以承受贝雷片台的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。

贝雷桥的主体构造是由每节3米长的桁架用销子衔接而成，位于车行道的两侧，桁架间用横梁相连，每节桁架设置两根横梁；横梁上铺桥面，桥梁两端设有端柱。主桁经过端柱支承于桥座和支座板上，桥梁与路堤可用引桥衔接。贝雷桥设有许多衔接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁构成稳定的空间构造。两节桁架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔进行插接。

不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取多种相应的变化，常用单排单层、双排单层、三排单层和组合的上、下弦杆上增设增强弦杆的3种方式。在增强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔，增强弦杆与桁架上、下弦杆的衔接，设置增强弦杆的目的，在于进步桁架的抗弯才能，发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，首、尾节桁架不需设增强弦杆。在装置横梁时，将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉，使横梁在桁架上就位。

凹眼的间距与桁架间距相同，横梁就位后，桁架的间距也就相对固定了。贝雷桥风横梁夹具由拉杆、悬梁和支承杆3局部组成；用于固定横梁，重3kg。拉杆端部有一凸头，装置时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口内，悬梁的一端勾在桁架竖杆的长方孔上，再用把杆（或扳手）转动支承杆，使其压紧固定横梁。横梁夹具不能接受很大的向上荷载，因而，当横梁用夹具夹住时，制止用千斤顶在横梁下顶起。

贝雷桥对抢险救灾、物资输送、伤员接送及大众撤离起到了较为关键作用，横梁上设有4组卡子，用于限定纵梁位置，两端焊有短柱用于衔接斜撑，两端底面各有3个凹眼。钢桥板由规范桥板、中心桥板、搭板、中心搭板、路缘、路缘螺栓、U型螺栓等七局部组成。U型钢桥板各桥节由4块规范钢桥板、一块中间钢桥板、桥两侧路缘板及衔接件组成，贝雷桥桥头由端柱、桥座（支座）、座板、搭板、搭板支座等构成。

贝雷桥在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查；贝雷桥具有结构简单、运输方便、架设快、分解容易的特点，根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥；在结构中使用了贝雷梁和贝雷片，而钢桥是用制造材质来进行定义的。贝雷桥主体多采用贝雷片拼装组成，采用多层或单层结构形式，分上下增加结构，桥台采用混凝土扩大基础。

贝雷桥的主墩采用钢管桩，一般每墩设置钢管桩两排，水上部分采用型钢焊接连接成整体，在排架桩上部搭设平台。平台搭建完后就可以在上部拼装贝雷片，通常贝雷片下方设置增加旋杆抵承受抗荷载时产生的挠度。在上部结构中多采用工字钢作为便桥横梁，横梁挑出部分与上部贝雷片连接，形成三角加固，横梁上左右两侧纵向设置工字钢作为便桥纵梁，工字钢之间以钢筋焊接连成整体，确定整体的结实性。