概述贝雷片施工流程及承重参数

当前公路建设的特点是工程量巨大、工程质量要求高、贝雷片施工工艺复杂、贝雷片建设周期要求短，而且随着招投标制在我国的实行，还要求施工企业注重施工的经济效益。以现代化生产方式修建公路是当今公路建设的发展方向，而机械化施工则是实现公路建设向现代化生产模式转变的重要措施，也是公路建设事业发展的必然趋势。所以，道路交通以其自身特有的优势，在我国“大交通"体系中占有重要的地位。高等级公路建设的不断增加，使公路建设的基本特点越来越被人们所认识。

公路一般由路基路面、桥梁、隧道和交通工程设施等几大部分组成。道路工程主要是由路基工程和路面工程组成，路基是路面的基础，是用当地的土石填筑或在原地面开挖而成的道路主体结构，它承受着本身的岩土自重和路向重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其他附属设施等几个部分。路面工程依面层类型不同，可以分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面等。

概述贝雷片施工流程及承重参数

1、贝雷片施工时从上，下弦，纵杆和焊接对角线，上下弦杆的两端是阴阳接头，与连接销孔杵架连接器。在然后一个季度极，如何焊接用孔钢板上，有与四个螺栓孔的支架连接和弦，两个孔这是所使用的桁架之间的连接相同的部分双或多行之间。

2、通过两个孔，在连接的两端使用的横截面之间。如梁或柱使用时。在后一个季度极，有四个大梁板，上面它有榫，用于固定在一个平面上的光束的位置，在网络上通道的底部弦的端部也有两个卵形孔，连杆的利用风力。

3、由下部弦打开一个方孔的边垂直磁极，它被设计用于在光束夹子固定波束。贝利材料是16Mn钢，各帧重量270千克。

4、轻量级组件，使用简单的工具和人力可快搭建。-10为汽车级，汽车-15级，汽车-20级，履带-50级，-80级五种拖车负载。桥面行车道净宽3.7米，连续梁桥可以构造。

5、在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。

6、贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。

“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了度。贝雷片与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，普遍应用于公路、铁路、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。