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贝雷桥施工工程的发展还有哪些问题?

时间:2020-07-04 10:09:03 作者:沧顺路桥 文章来源:本站 点击:

随着市场经济的发展和进一步成熟,我国建筑钢结构产业将进入到一个飞速发展的时代。建筑钢结构具有轻、快、好、省”的特点,除了具有轻质高强性、优异的材料性能、制作安装工业化程度高、宜拆卸等优势外,还具备有利于节约资源、减少碳排放、可循环利用。在使用贝雷桥时,应在钢桥两端竖立稳定通行标志牌,防止车辆超载运行,并定期派人检查桥梁。检查的主要有:观察贝雷钢桥的桁架节,加强弦杆,销子,横梁,纵梁,桁架螺栓,弦杆螺栓,横梁夹具,抗风拉杆,斜撑及联板等部件是否装配全,有无损坏,有无松动现象,以使用稳定;定期检查桥梁基础是否有沉降,若有应及时处理;在部件周围涂油脂,以防止水侵蚀生锈;测量桥梁的下落挠度,检测挠度的增加是否超出稳定范围;检查各部杆件是否有破裂,变形及锈蚀,需要时应予以替换。

一、贝雷桥的弦杆与竖杆的应用

1、贝雷桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成。

2、在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔,其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。

3、靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时,需要用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。

4、在下弦杆上,设有4块横梁垫板,其上方有凸榫,用以固定横梁在平面上的位置,在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔,供连接抗风拉杆使用。

5、贝雷片竖杆均用8#工字钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn,每片架重270kg。

6、"321"钢桥是装配式公路钢桥,其大特点是:构件轻巧,拆装方便,适应性强,用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m,可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥,可构造连续梁桥。

二、贝雷桥施工工程的发展还有哪些问题?

1、对贝雷桥工程钢结构的认识问题。整个社会对建筑结构中采用钢结构的合理性和需要性仍存在很大的误解,导致钢结构方案往往只是用在其他结构方案不能解决的项目上。市场忽略了钢结构“轻、快、好、省”的特点。

2、其他潜在制约因素。譬如,钢结构企业在前期研讨过程中投资过大;现有的建筑钢结构工程建设招投标模式、工程承包模式、市场价格机制等不利于钢结构产业新技术应用和技术创新的实践;缺乏激励钢结构产业发展和工程应用的技术政策等。

3、设计理论与队伍问题。现有的设计技术和方法没有充足利用钢结构的延性优势,导致钢结构的“轻质、高强、塑性好”等优势不能带来明显的经济优势。“笨、重”工程的出现凸显钢结构领域的建筑及结构设计人员队伍整体素质亟待提高。

4、贝雷桥产业链问题。我国建筑钢结构产业链配置存在上游结构用钢材产品不能全部达到现有市场的需求、设计队伍薄弱等较严重的问题。