贝雷片主要由哪些结构组成的？

贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，普遍应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

贝雷片主要由哪些结构组成的？下面，为您详细讲讲：

一、桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。

二、承台（系梁）的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

三、立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

四、在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并且申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。一般来说，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。

贝雷桥桥础桥础由桥座（支座）、座板、搭板、搭板支座等构成。

桥座：桥梁端柱支承在桥座轴梁上，轴梁分为3段，架设单排桥梁时，桁架端柱支承在轴梁的中段上；贝雷桥架设双排桥梁时，用两个桥座，端柱分别支承于两个桥座轴梁中段上，架设三排桥梁时，仍用两个桥座，贝雷桥内排端柱支承于1个桥座轴梁中段，中、外排端柱分别支承于另一桥座轴梁的两边段上。

以钢梁便桥增建桥涵，钢梁便桥增建桥涵的办法适用于高路堤增建桥涵的状况，一般选用工字梁、上承板梁、拆装梁等。钢梁便桥增建桥涵的办法程序如下：装置轨束梁→搭设枕木垛→开挖钢梁支座基坑、装置支座枕木垛→关闭线路、横移架设钢梁→开挖基坑断面，施工桥涵→封闭线路、移出钢梁→搭设枕木垛、确定车辆疏通→再次封闭线路、撤除枕木垛、填好路堤→恢复通车。

施工钢便桥是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能达到施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应稳定、，以达到工程施工和运输的要求。考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

贝雷片的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。