钢便桥根据主要承重结构的受力体系

钢便桥，一般又称为装配式钢桥，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。贝雷片和贝雷桥在各个方面有何区别？严格来说，钢桥不等于贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围愈广了，从字面理解，基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。

贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，普遍应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

钢便桥根据主要承重结构的受力体系可以分为，梁式桥，拱桥，钢构桥，斜拉桥，悬索桥，混合体系桥梁：

一、钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和受弯。

二、拱桥在受力上大的区别是，在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力减小，主要受压为主。

三、梁式桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。

四、斜拉桥，索受拉，梁受弯，塔受压。

五、悬索桥，悬索的见面只承受拉力。

贝雷片在建筑方面给我们带来了很多好处，构建轻巧就是它的优点。具有结构简单、运输方便、载重量大、互换性好、适应性强的特点。由于其柱子和跨距的高度可调节，适应于多种工程场地，在公路、铁路、等我国基础建设项目中被普遍应用。贝雷片由以下多种构件组成：桁架节，增加弦杆，销子，横梁，有扣纵梁，无扣纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板。具有结构简单，运输方便，互换性好，适应性强等优点，在现今建筑工程中被大量应用。

钢便桥安装中网架吊装方法：

一、多机抬吊法：此法是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。

二、电动螺杆提升法：与升板法相似，它是利用升板工程施工使用的电动螺杆提升机，将在地面上拼装好的钢网架整体提升至设计标高。此法的优点是不需大型吊装设备，施工简便。如果您有网架结构工程安装或制作方面的问题，好咨询有经验的钢结构工程公司，是网架工程施工方面的相关公司。

三、拔杆提升法：球节点的大型钢管网架的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，网架先在地面上错位拼装，然后用多根脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。

四、整体安装法：先将网架在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。这种施工方法不需高大的拼装支架，高空作业少，易确定焊接质量，但需要的起重量大的起重设备，技术较复杂。因此，此法对球节点的钢网架（是三向网架等杆件多的网架）较适宜。根据所用设备的不同，整体安装法又分为多机抬吊法、拔杆提升法、千斤顶提升法及千斤顶顶升法等。